“飛車”的主要原因是調整器系統發生故障，使供油失去控制或油底殼機油過量而引起的。出現“飛車”預兆，若不立即采取緊急措施，最后會導致搗缸、斷軸等重大事故。

   1.“飛車”的預防措施：噴油泵和調速器必須要進行正確的安裝與調整。在使用1400-1500h后，以及工作不正常的噴油泵和調速器，在噴油泵實驗臺上按規定和要求進行檢查、實驗和調整，發現有磨損和損壞的部件要及時進行修復或更換。在使用中凡有鉛封處不得任意拆開和調整，以免破壞調速器與噴油泵的正常技術狀態。調速器殼體內要添加符合要求的高速柴油機機油，并且每天要檢查一次油面高度。當柴油機有嚴重的“喘氣”時，對噴油泵和調速器要進行檢查、調整和實驗。嚴重的“喘氣”往往是“飛車”的征兆，因此必須引起高度重視。

   2.“飛車”的處理措施：主要是通過斷油或斷氣達到熄火目的。可以采取的緊急措施有：一是關油門停止供油，并踏下制動器；二是堵塞進氣管，切斷空氣的進入；三是迅速松開高壓油管停止供油；四是車輛在行走中可用高擋重負荷（制動），使發動機因供氣不足而熄火。當出現“飛車”時，駕駛員要沉著冷靜，并采取緊急措施進行制止。其主要方法是：立即關閉油門，有時因供油管卡死，雖然關了油門，但柱塞并沒有轉到停止的位置，此時照樣供油。這時應松開高壓油管接頭固定螺母使之停止供油。迅速將減壓手柄放到減壓位置，使進、排氣門均處于開啟狀態，發動機活塞進行空壓縮