柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格昂貴，使用時(shí)日常要注意檢修維護(hù)，日常檢修好設(shè)備各零部件的精度、腐蝕情況、物理力學(xué)能力，以及零件不能存在隱藏缺陷，要定期對發(fā)電機(jī)油箱進(jìn)行清洗，防止油箱油渣沉淀影響設(shè)備性能，清洗時(shí)要按順序取下油蓋和濾網(wǎng)，并檢查郵箱底部是否存在破損現(xiàn)象，清洗完成后加滿油并排除空氣，下面是詳細(xì)介紹。

一、柴油發(fā)電機(jī)維修檢驗(yàn)的主要內(nèi)容

1、零件的幾何精度：包括零件的尺寸、形狀和表面相互位置精度。平時(shí)經(jīng)常檢驗(yàn)的是尺寸、圓柱度、圓度、平面度、直線度、同軸度、平行度、垂直度、跳動(dòng)等項(xiàng)目。根據(jù)維修特點(diǎn)，有時(shí)不是追求單個(gè)零件的幾何尺寸。而是要求相對配合精度。

2、零件表面質(zhì)量：包括零件表面粗糙度以及零件表面有無擦傷、腐蝕、裂紋、剝落、燒損和拉毛等缺陷。

3、零件的物理力學(xué)性能：除零件硬度、硬化層深度外，對零件制造和修復(fù)過程中形成的性能。如應(yīng)力狀態(tài)、平衡狀況、彈性、剛度、振動(dòng)等也需根據(jù)情況適當(dāng)進(jìn)行檢測。

4、零件的隱蔽缺陷：包括制造過程中的內(nèi)部夾渣、氣孔、疏松、空洞、焊縫等缺陷。還有使用過程中產(chǎn)生的微觀裂紋。

5、零部件的質(zhì)量和靜動(dòng)平衡：如活塞、連桿組之間的質(zhì)量差;曲軸、風(fēng)扇、傳動(dòng)軸、飛輪等高速轉(zhuǎn)動(dòng)的零部件進(jìn)行靜動(dòng)平衡。

6、零件的材料性質(zhì)：如零件合金成分、滲碳層含碳量、各部分材料的均勻性、鑄鐵中石墨的析出、橡膠材料的老化變質(zhì)程度等。

7、零件表層材料與基體的結(jié)合強(qiáng)度：如電鍍層、噴涂層、堆焊層等與基體金屬的結(jié)合強(qiáng)度。機(jī)械固定連接件的連接強(qiáng)度、軸承合金和軸承座的結(jié)合強(qiáng)度等。

8、組件的配合情況：如組件的同軸度、平行度、嚙合情況與配合的嚴(yán)密性等。

9、零件的磨損程度：正確識別摩擦磨損零件的可行性，由磨損極限確定是否能繼續(xù)使用。

10、密封性：如內(nèi)燃機(jī)缸體、缸蓋需進(jìn)行密封試驗(yàn)，檢查有無泄漏。

二、柴油發(fā)電機(jī)油箱如何清洗

1、擰下油箱放油螺塞，放凈存油后，再裝好放油螺塞。

2、取下油箱蓋和濾網(wǎng)，向油箱內(nèi)加入燃油。

3、然后將壓縮空氣軟管與特制的噴洗頭連接。

4、將帶有噴洗頭的軟管插到油箱底部。

5、用干凈布包棉紗封堵加油口，打開壓縮空氣開關(guān)。沖洗時(shí)，應(yīng)經(jīng)常變換噴洗頭的位置，使沉淀物和粘附物隨油翻動(dòng)。

6、當(dāng)噴洗頭沖遍油箱后，立即卸下放油螺塞放出臟油。如此反復(fù)清洗2—3遍，達(dá)到清除污物之目的。

7、清洗油箱后，應(yīng)檢查油箱加油濾網(wǎng)有無臟物或破損處，并隨時(shí)處理。

8、應(yīng)檢查油箱蓋通氣閥是否暢通。若閥門彈簧無彈力或銹蝕應(yīng)維修或更換。

9、后加滿油，排除油路中的空氣。