1 ，石油似乎不恰當的速度。柴油鐵牛-55型拖拉機，啟動車輛起火后的失敗。檢查油的燃料泵桿和總督，發現里面的shell總督的認可是一個雙曲線齒輪油潤滑油。由于齒輪油的粘度過大，導致高速完全失去了控制，導致高速柴油發動機。
　　2 ，承重鋁合金外殼，鐵套，螺栓或螺釘的情況下，不容易拆卸，難以移動小件的集裝箱可以用在熱油或熱水供暖，大型噴燈加熱可用于（不超過100 ℃ ） ，熱膨脹是殼牌，該案將自動被壓到了它，這將是非常容易松動螺栓和拆卸。這是因為鋁件鐵比大膨脹系數1 / 2的原因。
　　3 ， 6110型柴油發動機的大修，更換氣門凸輪軸，氣缸，活塞，活塞環，軸承和其他物品。完成啟動火災，且發現房間的排氣閥泄漏潤滑油，機油壓力表不穩定。隨著發動機轉速增加時，機器的溫度上升到70 ℃ ，機油壓力迅速下降到零。由于這場戰爭的失敗，有兩個出現了柴油發動機軸燒瓦。下跌修理時間和更換曲軸，軸承，油過濾器，轉子和其他零件。重新安裝后，再次啟動火災，問題仍然存在。在確定新的瓣膜置換術凸輪軸忘記后端加載由于石油區塊。由于石油區塊未加載柴油機運行，油的主要道路的凸輪軸套潤滑油流入引擎通過后方洞，然后泄漏的閥室，泄漏口。
　　4 ，一個剛剛完成的最大集材-50型拖拉機在發動機啟動調試困難，電源故障是一個嚴重短缺的問題。維修人員已繳獲引擎下跌，調整燃料供應氣門正時和清除，并重新注入泵和噴油器校準，沒有查明故障原因。香港采取了對加速器的做法，指出，很少量的發動機排氣時，法官很可能會低于石油。仔細觀察柴油的柴油過濾器框中透明塑料管道，發現缺乏石油的石油。起初懷疑切換油箱可能會被封鎖的污物后，開關油箱卸下春假已經成為一個開關3 ，造成球幾乎封鎖石油路。
　　5 ，第4號Ⅱ對石油噴油泵凸輪軸凸輪形狀對稱軸和錐兩端相同直徑。因此，當一個方向凸輪嚴重磨損或凸輪軸連接到半圓形按鈕損壞的部分可以重新開放后轉身使用鍵槽。然而，使用掉頭時，凸輪軸，這將完全改變燃油泵供應秩序（秩序的原始石油1-3-4-2 ， 1-2-4-3后掉頭） 。因此，當安裝高壓管道可以兩個或三缸高壓油管連接到更換閥座緊張。 6日， 4146型柴油機燃油噴射泵在使用中存在兩個斷層。柴油“巡回車”和前板的交叉連接常常是壞的扭曲。檢查后，石油泵時間，油量，噴油器的噴油壓力，霧化條件和工作的省長是正常的。檢查噴油泵凸輪軸被拆毀，只找到了凸輪軸直線偏差為3mm 。
　　7 ，經常遇到的工作，盲孔緊固或慘敗在坦克螺栓或螺釘松動，由于腐蝕和困難的現象。其后果是不是打破螺釘緊固螺釘角度是壞的。合理的做法，探討如何拆卸，就是盲孔或巢按照規模的坦克，處理適當的直徑第一沖平進入盲孔或槽滑鐵盧，幾手敲擊錘，然后放寬和取消更容易。
　　8 ，拖拉機，東方紅-75型的耙，發動機出現“高速”失敗，由于經驗豐富的飛行員，采取緊急措施時，不僅能夠避免發生事故。為了查明原因，速度，噴油泵卸載Ⅱ號側蓋，檢查酒吧石油，沒有發現卡滯現象，然后卸下總督檢查，也不傾向于發現推力盤磨損的跡象。在進一步檢查，被發現在一個軸旋轉圓盤上的驅動器，它是第一個車軸緊固螺母虛假，導致失敗的總督，并在重新修復后，緊固發動機正常工作。
　　9 ，一個475型柴油機的農用車正在運作缺乏坦克和抖動，電力明顯下降。采用了缸內高壓管道釋放緊固螺母被發現不供應噴油泵三缸。審查后拆除這是因為低端的三缸挺桿孔受傷挺桿下行延遲到最后一點，不能留下的空缺，并導致剛剛下也無法進入柱塞，柱塞仍是一套以支付柱塞孔進入燃油泵無法建立時間進入石油腔，并最終導致非油罐。
　　10日， 4100修復引擎，活塞環取代產品質量差，使用時間不長，出現了發動機功率明顯下降，而且這一現象的燃燒石油。為了解決這個問題，東風孔-140同類型汽油發動機的車輛，以取代活塞環，與審判，效果良好。活塞環材料的球墨鑄鐵，鍍鉻的表面，良好的密封性能，它的彈性和耐磨性均遠高于原來的模型，活塞環，我們已經安裝在4100和2100年超過使用柴油發動機延長使用的預期壽命，增加經濟效益。