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發(fā)電機(jī)組燃油噴射系統(tǒng)油故障診斷
來(lái)源：
海南江發(fā)機(jī)電
日期：2016-10-09 10:46:56
點(diǎn)擊：2273
屬于：公司動(dòng)態(tài)
電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，只要有油有電力，燃料噴射時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間是準(zhǔn)確的，發(fā)動(dòng)機(jī)將能夠啟動(dòng)火災(zāi)，其余的問(wèn)題僅僅是一個(gè)修正的問(wèn)題，不論是否修正案，以確保更好的準(zhǔn)確性發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，工作更加順利的關(guān)鍵。
配有電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)或無(wú)法啟動(dòng)火災(zāi)，是一個(gè)再看到故障，而這種失敗造成了惡劣的石油。下面就如何只是部分電路的故障診斷進(jìn)行更詳細(xì)的介紹。
電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的電動(dòng)燃油泵，燃油波清，石油壓力調(diào)節(jié)器，噴油器，冷起動(dòng)噴油器和其他元件。這是最有可能的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)有問(wèn)題。特別是，電動(dòng)燃油泵和噴油器，由于雜質(zhì)所載燃料和水的影響的損害，導(dǎo)致低石油或石油的壓力，噴油器堵塞故障，往往需要修理。
1 ，釋放了燃料系統(tǒng)，液壓前-
電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，以便于重新啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，燃料線(xiàn)仍然保持了較高的燃油壓力。在拆除的燃料管道，修理或更換燃油過(guò)濾器，電動(dòng)燃油泵，燃油噴射部件等，他們將第一次發(fā)布了液壓油管道，該方法如下：
①發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng);
②拔除手術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)燃油泵繼電器（或拔掉電動(dòng)燃油泵電源插頭） ;
③將關(guān)閉自己的引擎，然后開(kāi)始旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)引擎2 ? 3次，才能完全釋放燃油壓力;
④關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，配有燃油泵繼電器（或插頭電動(dòng)燃油泵電源線(xiàn)） 。
在拆除的燃料管道，大修后，為了避免啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，第一巡回尚未建立適當(dāng)?shù)膲毫θ剂蠁?dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，重復(fù)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)該是開(kāi)放的，封閉好幾次為了預(yù)置液壓燃料系統(tǒng)。
2 ，燃料壓力測(cè)試
檢測(cè)引擎的操作液壓燃料線(xiàn)可以判斷故障電路。檢測(cè)燃油壓力，應(yīng)編制了一系列關(guān)于1MPa表和專(zhuān)用液壓油接頭，按照下列步驟來(lái)檢測(cè)燃油壓力：
①燃油系統(tǒng)卸壓;刪除負(fù)面電池電纜。
②消除石油冷啟動(dòng)噴油器連接螺栓，液壓表和管道將被安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)噴油器的油管連接器（圖1-135 （ a ）項(xiàng)） 。
液壓表也可安裝在燃油過(guò)濾器管道接頭，分配到的石油管道的聯(lián)合，或三個(gè)關(guān)節(jié)燃料管是易于安裝，并遵守任何部分（圖1-135 （ b ）項(xiàng)） 。
③重新安裝電池負(fù)極電纜。
④靜態(tài)測(cè)量液壓燃料系統(tǒng)。
字母a.啟動(dòng)引擎空轉(zhuǎn)，或用一記跳投線(xiàn)的兩個(gè)電動(dòng)燃油泵短路杰克檢測(cè)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)） ，使燃料泵操作;
灣觀察的形式，液壓價(jià)值，應(yīng)按照規(guī)定的價(jià)值，如果油壓過(guò)高，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器，如果機(jī)油壓力過(guò)低，應(yīng)檢查電動(dòng)燃油泵，燃油過(guò)濾器和油壓調(diào)節(jié)器。
⑤測(cè)量保持壓力的燃料系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)測(cè)量靜態(tài)油壓，過(guò)5分鐘，觀察表的指示，液壓油壓力（壓力在這個(gè)時(shí)候保持壓力的燃料系統(tǒng)） 。其價(jià)值應(yīng)不低于規(guī)定值（例如， 147kPa ） 。如果油壓過(guò)低，應(yīng)進(jìn)一步檢查，以保持壓力電動(dòng)燃油泵，液壓壓力調(diào)節(jié)器和注射器保持任何泄漏。
⑥燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行壓力測(cè)量。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，測(cè)量燃油壓力在這個(gè)時(shí)候（圖1-136 （ a ）條） ;緩慢油門(mén)開(kāi)放，衡量接近全油門(mén)燃料壓力的時(shí)候;拔下油壓調(diào)節(jié)器真空軟管，手阻擋（圖1-136 （ b ）款） ，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，測(cè)量燃油壓力在這個(gè)時(shí)候。全油門(mén)的壓力和燃油壓力的時(shí)候，基本上是相同的，如果測(cè)量機(jī)油壓力過(guò)高，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器，真空軟管;如果測(cè)量壓力太低，你應(yīng)該檢查電動(dòng)燃油泵，燃料過(guò)濾器和油壓調(diào)節(jié)器。
（一）衡量閑置和全油門(mén)燃料壓力（ b ）衡量拔下油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管后，燃油壓力
⑦電動(dòng)燃油泵，以保持最大程度的壓力和壓力測(cè)量。液壓表旁邊的燃料管的道路上，并停止石油（圖所示1-137 ） 。具有跨接線(xiàn)插孔電動(dòng)燃油泵的兩個(gè)檢測(cè)短路，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，連續(xù)或10秒（不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)） ，這樣的工作電燃油泵，液壓表宣讀了在同一時(shí)間的壓力，壓力被稱(chēng)為最電動(dòng)燃油泵的壓力，應(yīng)該比上運(yùn)行燃料發(fā)動(dòng)機(jī)高壓200 ? 300kPa ，通常高達(dá)490 ? 640MPa 。不遵從的標(biāo)準(zhǔn)值，電動(dòng)燃油泵應(yīng)改為。
5分鐘后，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，觀察壓力液壓表，壓力在這個(gè)時(shí)候稱(chēng)為電動(dòng)燃油泵，以保持壓力，其值應(yīng)大于340kPa ，如低于標(biāo)準(zhǔn)值，電動(dòng)燃料泵應(yīng)改為。
⑧檢查液壓調(diào)節(jié)器的工作狀況。如上述方法，測(cè)量機(jī)油壓力，當(dāng)運(yùn)行，然后拔掉油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管，并檢查燃油壓力，燃油壓力在這個(gè)時(shí)候比當(dāng)燃料發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行壓力高約50kPa ，如果壓力改變不符合要求的，這是工作不履行液壓調(diào)節(jié)應(yīng)改為。
⑨液壓壓力調(diào)節(jié)器，保持測(cè)量。當(dāng)燃油系統(tǒng)保持壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)作出檢查，以查明故障原因的檢查：
表進(jìn)入燃料石油管道，以短絲的兩個(gè)電動(dòng)燃油泵短路杰克檢測(cè)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并保持10秒，以使電動(dòng)燃油泵，然后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔檢測(cè)杰克對(duì)短路電線(xiàn)，裝在一個(gè)軟布的鉗子到后面的液壓油調(diào)節(jié)夾緊，使回油循環(huán)停止， 5分鐘觀察后，燃油壓力的液壓壓力，保持壓力調(diào)節(jié)器。如果壓力仍低于燃油系統(tǒng)保持壓力標(biāo)準(zhǔn)值的燃油系統(tǒng)壓力過(guò)低，保持油價(jià)壓力調(diào)節(jié)不失效;相反，如果壓力大于標(biāo)準(zhǔn)值在這個(gè)時(shí)候，那么有泄漏的液壓調(diào)節(jié)應(yīng)改為。
⑩在測(cè)量燃油系統(tǒng)中的閑置運(yùn)作的壓力調(diào)節(jié)器連接到液壓油停止回油回路，當(dāng)水壓表應(yīng)回到管道比沒(méi)有抓地力高2到3倍，否則，缺乏燃油泵抽水。
噴油器的圓筒插頭拔下電纜，連接點(diǎn)火起動(dòng)開(kāi)關(guān)連續(xù)15 ，觀察壓力液壓表指示，直到30年代后，再次觀察水壓指示表，其價(jià)值不應(yīng)該被撤銷(xiāo);如果該值液壓顯示退學(xué)，然后重新啟動(dòng)15秒，然后返回被液壓油調(diào)節(jié)器;如果沒(méi)有30多歲后，油價(jià)下跌的壓力，壓力調(diào)節(jié)器是石油泄漏。
如果監(jiān)管機(jī)構(gòu)連接到液壓油，石油繼續(xù)下降，然后發(fā)現(xiàn)了液壓油的調(diào)節(jié)嘴巴，所以，當(dāng)石油不再是控制，所以不再當(dāng)油壓下降，相比之下，單程燃油泵壞止回閥，燃油泵應(yīng)改為。
配有電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)或無(wú)法啟動(dòng)火災(zāi)，是一個(gè)再看到故障，而這種失敗造成了惡劣的石油。下面就如何只是部分電路的故障診斷進(jìn)行更詳細(xì)的介紹。
電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的電動(dòng)燃油泵，燃油波清，石油壓力調(diào)節(jié)器，噴油器，冷起動(dòng)噴油器和其他元件。這是最有可能的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)有問(wèn)題。特別是，電動(dòng)燃油泵和噴油器，由于雜質(zhì)所載燃料和水的影響的損害，導(dǎo)致低石油或石油的壓力，噴油器堵塞故障，往往需要修理。
1 ，釋放了燃料系統(tǒng)，液壓前-
電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，以便于重新啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，燃料線(xiàn)仍然保持了較高的燃油壓力。在拆除的燃料管道，修理或更換燃油過(guò)濾器，電動(dòng)燃油泵，燃油噴射部件等，他們將第一次發(fā)布了液壓油管道，該方法如下：
①發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng);
②拔除手術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)燃油泵繼電器（或拔掉電動(dòng)燃油泵電源插頭） ;
③將關(guān)閉自己的引擎，然后開(kāi)始旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)引擎2 ? 3次，才能完全釋放燃油壓力;
④關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，配有燃油泵繼電器（或插頭電動(dòng)燃油泵電源線(xiàn)） 。
在拆除的燃料管道，大修后，為了避免啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，第一巡回尚未建立適當(dāng)?shù)膲毫θ剂蠁?dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，重復(fù)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)該是開(kāi)放的，封閉好幾次為了預(yù)置液壓燃料系統(tǒng)。
2 ，燃料壓力測(cè)試
檢測(cè)引擎的操作液壓燃料線(xiàn)可以判斷故障電路。檢測(cè)燃油壓力，應(yīng)編制了一系列關(guān)于1MPa表和專(zhuān)用液壓油接頭，按照下列步驟來(lái)檢測(cè)燃油壓力：
①燃油系統(tǒng)卸壓;刪除負(fù)面電池電纜。
②消除石油冷啟動(dòng)噴油器連接螺栓，液壓表和管道將被安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)噴油器的油管連接器（圖1-135 （ a ）項(xiàng)） 。
液壓表也可安裝在燃油過(guò)濾器管道接頭，分配到的石油管道的聯(lián)合，或三個(gè)關(guān)節(jié)燃料管是易于安裝，并遵守任何部分（圖1-135 （ b ）項(xiàng)） 。
③重新安裝電池負(fù)極電纜。
④靜態(tài)測(cè)量液壓燃料系統(tǒng)。
字母a.啟動(dòng)引擎空轉(zhuǎn)，或用一記跳投線(xiàn)的兩個(gè)電動(dòng)燃油泵短路杰克檢測(cè)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)） ，使燃料泵操作;
灣觀察的形式，液壓價(jià)值，應(yīng)按照規(guī)定的價(jià)值，如果油壓過(guò)高，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器，如果機(jī)油壓力過(guò)低，應(yīng)檢查電動(dòng)燃油泵，燃油過(guò)濾器和油壓調(diào)節(jié)器。
⑤測(cè)量保持壓力的燃料系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)測(cè)量靜態(tài)油壓，過(guò)5分鐘，觀察表的指示，液壓油壓力（壓力在這個(gè)時(shí)候保持壓力的燃料系統(tǒng)） 。其價(jià)值應(yīng)不低于規(guī)定值（例如， 147kPa ） 。如果油壓過(guò)低，應(yīng)進(jìn)一步檢查，以保持壓力電動(dòng)燃油泵，液壓壓力調(diào)節(jié)器和注射器保持任何泄漏。
⑥燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行壓力測(cè)量。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，測(cè)量燃油壓力在這個(gè)時(shí)候（圖1-136 （ a ）條） ;緩慢油門(mén)開(kāi)放，衡量接近全油門(mén)燃料壓力的時(shí)候;拔下油壓調(diào)節(jié)器真空軟管，手阻擋（圖1-136 （ b ）款） ，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，測(cè)量燃油壓力在這個(gè)時(shí)候。全油門(mén)的壓力和燃油壓力的時(shí)候，基本上是相同的，如果測(cè)量機(jī)油壓力過(guò)高，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器，真空軟管;如果測(cè)量壓力太低，你應(yīng)該檢查電動(dòng)燃油泵，燃料過(guò)濾器和油壓調(diào)節(jié)器。
（一）衡量閑置和全油門(mén)燃料壓力（ b ）衡量拔下油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管后，燃油壓力
⑦電動(dòng)燃油泵，以保持最大程度的壓力和壓力測(cè)量。液壓表旁邊的燃料管的道路上，并停止石油（圖所示1-137 ） 。具有跨接線(xiàn)插孔電動(dòng)燃油泵的兩個(gè)檢測(cè)短路，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，連續(xù)或10秒（不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)） ，這樣的工作電燃油泵，液壓表宣讀了在同一時(shí)間的壓力，壓力被稱(chēng)為最電動(dòng)燃油泵的壓力，應(yīng)該比上運(yùn)行燃料發(fā)動(dòng)機(jī)高壓200 ? 300kPa ，通常高達(dá)490 ? 640MPa 。不遵從的標(biāo)準(zhǔn)值，電動(dòng)燃油泵應(yīng)改為。
5分鐘后，關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，觀察壓力液壓表，壓力在這個(gè)時(shí)候稱(chēng)為電動(dòng)燃油泵，以保持壓力，其值應(yīng)大于340kPa ，如低于標(biāo)準(zhǔn)值，電動(dòng)燃料泵應(yīng)改為。
⑧檢查液壓調(diào)節(jié)器的工作狀況。如上述方法，測(cè)量機(jī)油壓力，當(dāng)運(yùn)行，然后拔掉油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管，并檢查燃油壓力，燃油壓力在這個(gè)時(shí)候比當(dāng)燃料發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行壓力高約50kPa ，如果壓力改變不符合要求的，這是工作不履行液壓調(diào)節(jié)應(yīng)改為。
⑨液壓壓力調(diào)節(jié)器，保持測(cè)量。當(dāng)燃油系統(tǒng)保持壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)作出檢查，以查明故障原因的檢查：
表進(jìn)入燃料石油管道，以短絲的兩個(gè)電動(dòng)燃油泵短路杰克檢測(cè)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并保持10秒，以使電動(dòng)燃油泵，然后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔檢測(cè)杰克對(duì)短路電線(xiàn)，裝在一個(gè)軟布的鉗子到后面的液壓油調(diào)節(jié)夾緊，使回油循環(huán)停止， 5分鐘觀察后，燃油壓力的液壓壓力，保持壓力調(diào)節(jié)器。如果壓力仍低于燃油系統(tǒng)保持壓力標(biāo)準(zhǔn)值的燃油系統(tǒng)壓力過(guò)低，保持油價(jià)壓力調(diào)節(jié)不失效;相反，如果壓力大于標(biāo)準(zhǔn)值在這個(gè)時(shí)候，那么有泄漏的液壓調(diào)節(jié)應(yīng)改為。
⑩在測(cè)量燃油系統(tǒng)中的閑置運(yùn)作的壓力調(diào)節(jié)器連接到液壓油停止回油回路，當(dāng)水壓表應(yīng)回到管道比沒(méi)有抓地力高2到3倍，否則，缺乏燃油泵抽水。
噴油器的圓筒插頭拔下電纜，連接點(diǎn)火起動(dòng)開(kāi)關(guān)連續(xù)15 ，觀察壓力液壓表指示，直到30年代后，再次觀察水壓指示表，其價(jià)值不應(yīng)該被撤銷(xiāo);如果該值液壓顯示退學(xué)，然后重新啟動(dòng)15秒，然后返回被液壓油調(diào)節(jié)器;如果沒(méi)有30多歲后，油價(jià)下跌的壓力，壓力調(diào)節(jié)器是石油泄漏。
如果監(jiān)管機(jī)構(gòu)連接到液壓油，石油繼續(xù)下降，然后發(fā)現(xiàn)了液壓油的調(diào)節(jié)嘴巴，所以，當(dāng)石油不再是控制，所以不再當(dāng)油壓下降，相比之下，單程燃油泵壞止回閥，燃油泵應(yīng)改為。