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柴油發(fā)動機燃燒不正常的情況解析
來源：
海南江發(fā)機電
日期：2016-10-20 11:40:40
點擊：2091
屬于：公司動態(tài)
1 。柴油發(fā)動機的現(xiàn)象
柴油機燃燒異響（聲音粗魯工作）是指發(fā)動機的工作時，類似的有節(jié)奏的金屬敲擊聲。
2 。柴油發(fā)動機原因分析
工作的柴油發(fā)動機，柴油噴射燃燒室有一個人的過程，也就是燃燒過程。它共分為四個階段，即期間的火災后，迅速點火，緩解燃料燃燒時間和期限。所謂的點火滯后期，是人民的柴油機噴霧燃燒室不是立即，它需要進行蒸發(fā)，在空氣混合，火焰氧化溫度，然后有，進入快速燃燒階段，快速形成火災，燃燒速度快，熱釋放過快，氣缸溫度和壓力急劇上升，在這段期間把曲軸轉角，每1 ℃ ，氣體壓力通常是較高的0.39 ? O.59MPa ，活塞隊的唯一一點曲軸轉角10 ° ? 15 °氣壓上升到最高點，然后輕松的人，以及二次燃燒點火時期。
柴油機燃燒過程，我們可以看到，活塞接近的唯一一點的壓縮，缸柴油噴射背后的時期后，消防和進入快速點火，點火滯后期，由于存款設立的燃油噴射和燃油燃燒在同一時間，使燃燒速度，迅速釋放出更多的熱量，氣缸溫度和壓力上升迅速。如果在此期間，把曲軸轉角，每1 ℃ ，氣體壓力上升率超過0.39 ? 0.59MPa ，同時提高利率的氣體壓力過大，在燃燒波的高壓氣體。燃燒室燃燒天然氣所包圍高壓沖擊波機械燃燒氣體，也發(fā)表了類似的金屬敲擊聲，這是不正常的聲音柴油燃燒。
從，我們可以看到，供應提前角過大（開始時間過早缸燃油噴射） ，可憐的燃料質(zhì)量，供油提前角過大（開始時間過早缸燃油噴射） ，可憐的燃料質(zhì)量，重油，超負荷運行，噴油霧化不良，將編寫的條件所造成的窮人燃燒，點火時間滯后期，因而迅速點火，工作壓力增加的增長速度嚴重。
3 。診斷和排除診斷的現(xiàn)象，第一次失敗應進行中所描述的診斷。如果這一現(xiàn)象的不同的聲音符合失敗的發(fā)動機的初步工作，以確定聲音粗魯，下列應進一步檢查：
（ 1 ）柴油機供油提前角的檢查和調(diào)整：第一噴油泵取出飛輪柱殼管道觀察窗蓋，然后利用飛輪轉折點，這一次，觀察燃油泵（高壓油泵）的石油港口如果一個氣缸的燃油開始上升，并停止利用飛輪，當觀察窗口看到一個固定的標志（指標或刻線）的指示飛輪是供油提前角規(guī)模（統(tǒng)一柴油發(fā)動機燃燒室一般最好提前角為25 ° ? 35 ° ，以單獨的最佳燃油噴射柴油發(fā)動機燃燒室的少量提前角，通常是15 ° ? 20 ° ） 。如果噴油提前角的方向不符合規(guī)定的技術文件，應進行調(diào)整。調(diào)整，一些柴油發(fā)動機（例如，用135柴油噴油泵垂直）的時間來調(diào)整噴油器的燃油泵驅(qū)動器的耦合，耦合鉗螺栓可以放松，利用飛輪石油提前，以便角度觀察窗口的固定規(guī)模標記，然后耦合鉗螺栓可以收緊。
如果發(fā)動機是直接驅(qū)動齒輪時，供應提前角的調(diào)整螺釘將釋放燃油泵，燃油泵擺動，使噴油泵時機符合技術要求，將被調(diào)整到一個固定螺絲擰緊。
道路試驗：道路試驗應該是一個良好的道路可供選擇，以塊穩(wěn)定的低速，腳踏將加快在年底，因此，加快車輛的交通。在這一點上，可以聽到聲音略有柴油粗魯工作時的聲音消失的速度增加，與正常供油提前角;如果總值工作聽不到聲音的柴油發(fā)動機和一個強勁增長速度不會消失，那么石油的時間過早，應調(diào)整。如果您加快野蠻工作時間不能聽到聲音，而無法前往，當時油價是為時已晚，應轉。
銨220康明斯柴油機噴油時間進行調(diào)整，改變輪框架下調(diào)整引腳第墊片的厚度，調(diào)整噴油時間，增加了墊圈，噴油的時機。相反，墊片減少燃油噴射拖延。
（ 2 ）燃油質(zhì)量檢驗：選擇優(yōu)質(zhì)的燃料。
（ 3 ）重油噴油泵應去掉床下檢查檢查。
（ 4 ）發(fā)動機負荷過大的聲音時，粗暴的工作，應減少發(fā)動機負荷。
柴油機燃燒異響（聲音粗魯工作）是指發(fā)動機的工作時，類似的有節(jié)奏的金屬敲擊聲。
2 。柴油發(fā)動機原因分析
工作的柴油發(fā)動機，柴油噴射燃燒室有一個人的過程，也就是燃燒過程。它共分為四個階段，即期間的火災后，迅速點火，緩解燃料燃燒時間和期限。所謂的點火滯后期，是人民的柴油機噴霧燃燒室不是立即，它需要進行蒸發(fā)，在空氣混合，火焰氧化溫度，然后有，進入快速燃燒階段，快速形成火災，燃燒速度快，熱釋放過快，氣缸溫度和壓力急劇上升，在這段期間把曲軸轉角，每1 ℃ ，氣體壓力通常是較高的0.39 ? O.59MPa ，活塞隊的唯一一點曲軸轉角10 ° ? 15 °氣壓上升到最高點，然后輕松的人，以及二次燃燒點火時期。
柴油機燃燒過程，我們可以看到，活塞接近的唯一一點的壓縮，缸柴油噴射背后的時期后，消防和進入快速點火，點火滯后期，由于存款設立的燃油噴射和燃油燃燒在同一時間，使燃燒速度，迅速釋放出更多的熱量，氣缸溫度和壓力上升迅速。如果在此期間，把曲軸轉角，每1 ℃ ，氣體壓力上升率超過0.39 ? 0.59MPa ，同時提高利率的氣體壓力過大，在燃燒波的高壓氣體。燃燒室燃燒天然氣所包圍高壓沖擊波機械燃燒氣體，也發(fā)表了類似的金屬敲擊聲，這是不正常的聲音柴油燃燒。
從，我們可以看到，供應提前角過大（開始時間過早缸燃油噴射） ，可憐的燃料質(zhì)量，供油提前角過大（開始時間過早缸燃油噴射） ，可憐的燃料質(zhì)量，重油，超負荷運行，噴油霧化不良，將編寫的條件所造成的窮人燃燒，點火時間滯后期，因而迅速點火，工作壓力增加的增長速度嚴重。
3 。診斷和排除診斷的現(xiàn)象，第一次失敗應進行中所描述的診斷。如果這一現(xiàn)象的不同的聲音符合失敗的發(fā)動機的初步工作，以確定聲音粗魯，下列應進一步檢查：
（ 1 ）柴油機供油提前角的檢查和調(diào)整：第一噴油泵取出飛輪柱殼管道觀察窗蓋，然后利用飛輪轉折點，這一次，觀察燃油泵（高壓油泵）的石油港口如果一個氣缸的燃油開始上升，并停止利用飛輪，當觀察窗口看到一個固定的標志（指標或刻線）的指示飛輪是供油提前角規(guī)模（統(tǒng)一柴油發(fā)動機燃燒室一般最好提前角為25 ° ? 35 ° ，以單獨的最佳燃油噴射柴油發(fā)動機燃燒室的少量提前角，通常是15 ° ? 20 ° ） 。如果噴油提前角的方向不符合規(guī)定的技術文件，應進行調(diào)整。調(diào)整，一些柴油發(fā)動機（例如，用135柴油噴油泵垂直）的時間來調(diào)整噴油器的燃油泵驅(qū)動器的耦合，耦合鉗螺栓可以放松，利用飛輪石油提前，以便角度觀察窗口的固定規(guī)模標記，然后耦合鉗螺栓可以收緊。
如果發(fā)動機是直接驅(qū)動齒輪時，供應提前角的調(diào)整螺釘將釋放燃油泵，燃油泵擺動，使噴油泵時機符合技術要求，將被調(diào)整到一個固定螺絲擰緊。
道路試驗：道路試驗應該是一個良好的道路可供選擇，以塊穩(wěn)定的低速，腳踏將加快在年底，因此，加快車輛的交通。在這一點上，可以聽到聲音略有柴油粗魯工作時的聲音消失的速度增加，與正常供油提前角;如果總值工作聽不到聲音的柴油發(fā)動機和一個強勁增長速度不會消失，那么石油的時間過早，應調(diào)整。如果您加快野蠻工作時間不能聽到聲音，而無法前往，當時油價是為時已晚，應轉。
銨220康明斯柴油機噴油時間進行調(diào)整，改變輪框架下調(diào)整引腳第墊片的厚度，調(diào)整噴油時間，增加了墊圈，噴油的時機。相反，墊片減少燃油噴射拖延。
（ 2 ）燃油質(zhì)量檢驗：選擇優(yōu)質(zhì)的燃料。
（ 3 ）重油噴油泵應去掉床下檢查檢查。
（ 4 ）發(fā)動機負荷過大的聲音時，粗暴的工作，應減少發(fā)動機負荷。