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柴油機故障判斷的原則和主要方法
一、前言
柴油機在使用過程中有時會出現這樣或那樣的故障，其現象多種多樣，造成故障的原因也十分復雜。一種故障可以表現為一種或多種異常現象，如高壓油泵磨損后，即可表現為啟動困難，也可表現為輸出功率不足，還可表現為低速運轉不穩定等現象；一種異常現象也可能是由一種或多種故障原因造成的，如柴油機功率不足，可能是由于柴油機噴油泵故障，也可能是柴油機配氣機構及進、排氣系統故障，也可能是噴油器不噴油，也可能是柴油機氣缸內壓縮壓力不足。
故障判斷的目的就是要從錯綜復雜、變化萬端的各種故障現象中，根據其發生、發展和變化過程，確定其是由哪一系統或機構、因何原因造成故障，以便于及時、準確地進行排除，使柴油機恢復正常運行。
所以在故障判斷時，輪機管理人員不但要熟悉柴油機結構原理、操作、調試，還要掌握查找判斷故障的一般原則和方法，只有這樣，在遇到實際問題時，通過細致觀察和正確分析，才能提出正確的處理方法，消除故障。
二、柴油機發生故障后的異常現象
柴油機發生了故障，通常會出現以下幾種異常現象：
1．運轉時聲音異常。如不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的摩擦聲等。
2．運轉異常。如柴油機不易啟動，工作時出現劇烈震動，功率不足，轉速不穩定等。
3．外觀異常。如柴油機排煙管冒黑煙、藍煙、白煙，各系統出現漏油、漏水、漏氣等。
4．溫度異常。機油及冷卻水溫度過高，排氣溫度過高，軸承過熱等。
5．壓力異常。機油、冷卻水及燃油壓力過低，壓縮壓力下降等。
6．氣味異常。柴油機運行時，發出臭味、焦味、煙味等氣味。
柴油機運行時出現異常現象，必須認真查清產生異常現象的原因，這就要求我們善于做分析推理判斷，透過現象看實質，找出發生故障的原因和部位，將故障排除。
三、柴油機故障判斷和排除的原則
柴油機出現故障，應該保持頭腦冷靜，有步驟有目的地進行檢查與分析，切不可手忙腳亂盲目檢查，胡亂拆卸，應根據故障的異常征兆、跡象、響聲、出現時機、變化規律來尋找故障產生部位，首先從原理與結構層面進行細致的分析推理，做出正確判斷來尋找產生故障原因。
判斷柴油機故障的一般原則是：結合結構、聯系原理、弄清現象、結合實際、從簡到繁、由表及里、按系分段、查找原因。
1．判斷故障要從整體分析、排除故障要有全面性
柴油機的各系統、各部件、各零件之間是密切相關的，一個部件或一個系統或一個零件發生故障，必然會涉及到其他系統的部件或零件。所以，對一個故障現象不能孤立地看待，要從整體分析故障發生的原因并及時地排除故障。
2．查找柴油機故障時應盡可能減少拆卸
在排除故障時，不可以盲目拆卸柴油機的部件，必須在拆卸前先弄明白該柴油機的結構原理、故障部位等，只有建立在科學的、認真分析的基礎上才可以進行拆卸。
3．查找故障要細心，結合看、聽、摸、嗅，試全方位進行檢查
在不具備先進檢測設備的情況下，一般采用直接感覺診斷法來進行故障診斷，概括起來可分為：看、聽、摸、嗅、試。
看：柴油機在運轉過程中的外部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常；機油顏色是否正常；燃油系統是否有泄露柴油的部位；冷卻系統和潤滑系統是否有漏水、漏油現象；柴油機的各種儀表指示是否有異常；各運動部件的螺母是否有松動；柴油機是否振動等。
聽：主要是聽柴油機在運轉過程中的異常響聲，根據異響的性質、部位來判斷故障所在。如柴油在燃燒室燃燒時的爆炸聲是否均勻；柴油機在運轉過程中活塞、連桿、曲軸的沖擊聲是否有異常；進、排氣閥及柴油機定時傳動齒輪有無異常響聲等。
摸：用手摸試。如油管的脈動，機組的震抖；機油管或機油殼的溫度與機油溫度表的指示是否相同等。
嗅：憑借故障部位發出的氣味來診斷。柴油機在工作過程中有無焦味；柴油機是否有燒機油的味等。
試：試驗驗證。如用單缸停火等診斷柴油機異常響聲等。
上述方法要根據不同故障的特點，具體靈活應用，通過思考、分析、推理對故障進行客觀分析，找出故障原因和提出排除措施。
柴油機在使用過程中有時會出現這樣或那樣的故障，其現象多種多樣，造成故障的原因也十分復雜。一種故障可以表現為一種或多種異常現象，如高壓油泵磨損后，即可表現為啟動困難，也可表現為輸出功率不足，還可表現為低速運轉不穩定等現象；一種異常現象也可能是由一種或多種故障原因造成的，如柴油機功率不足，可能是由于柴油機噴油泵故障，也可能是柴油機配氣機構及進、排氣系統故障，也可能是噴油器不噴油，也可能是柴油機氣缸內壓縮壓力不足。
故障判斷的目的就是要從錯綜復雜、變化萬端的各種故障現象中，根據其發生、發展和變化過程，確定其是由哪一系統或機構、因何原因造成故障，以便于及時、準確地進行排除，使柴油機恢復正常運行。
所以在故障判斷時，輪機管理人員不但要熟悉柴油機結構原理、操作、調試，還要掌握查找判斷故障的一般原則和方法，只有這樣，在遇到實際問題時，通過細致觀察和正確分析，才能提出正確的處理方法，消除故障。
二、柴油機發生故障后的異常現象
柴油機發生了故障，通常會出現以下幾種異常現象：
1．運轉時聲音異常。如不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的摩擦聲等。
2．運轉異常。如柴油機不易啟動，工作時出現劇烈震動，功率不足，轉速不穩定等。
3．外觀異常。如柴油機排煙管冒黑煙、藍煙、白煙，各系統出現漏油、漏水、漏氣等。
4．溫度異常。機油及冷卻水溫度過高，排氣溫度過高，軸承過熱等。
5．壓力異常。機油、冷卻水及燃油壓力過低，壓縮壓力下降等。
6．氣味異常。柴油機運行時，發出臭味、焦味、煙味等氣味。
柴油機運行時出現異常現象，必須認真查清產生異常現象的原因，這就要求我們善于做分析推理判斷，透過現象看實質，找出發生故障的原因和部位，將故障排除。
三、柴油機故障判斷和排除的原則
柴油機出現故障，應該保持頭腦冷靜，有步驟有目的地進行檢查與分析，切不可手忙腳亂盲目檢查，胡亂拆卸，應根據故障的異常征兆、跡象、響聲、出現時機、變化規律來尋找故障產生部位，首先從原理與結構層面進行細致的分析推理，做出正確判斷來尋找產生故障原因。
判斷柴油機故障的一般原則是：結合結構、聯系原理、弄清現象、結合實際、從簡到繁、由表及里、按系分段、查找原因。
1．判斷故障要從整體分析、排除故障要有全面性
柴油機的各系統、各部件、各零件之間是密切相關的，一個部件或一個系統或一個零件發生故障，必然會涉及到其他系統的部件或零件。所以，對一個故障現象不能孤立地看待，要從整體分析故障發生的原因并及時地排除故障。
2．查找柴油機故障時應盡可能減少拆卸
在排除故障時，不可以盲目拆卸柴油機的部件，必須在拆卸前先弄明白該柴油機的結構原理、故障部位等，只有建立在科學的、認真分析的基礎上才可以進行拆卸。
3．查找故障要細心，結合看、聽、摸、嗅，試全方位進行檢查
在不具備先進檢測設備的情況下，一般采用直接感覺診斷法來進行故障診斷，概括起來可分為：看、聽、摸、嗅、試。
看：柴油機在運轉過程中的外部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常；機油顏色是否正常；燃油系統是否有泄露柴油的部位；冷卻系統和潤滑系統是否有漏水、漏油現象；柴油機的各種儀表指示是否有異常；各運動部件的螺母是否有松動；柴油機是否振動等。
聽：主要是聽柴油機在運轉過程中的異常響聲，根據異響的性質、部位來判斷故障所在。如柴油在燃燒室燃燒時的爆炸聲是否均勻；柴油機在運轉過程中活塞、連桿、曲軸的沖擊聲是否有異常；進、排氣閥及柴油機定時傳動齒輪有無異常響聲等。
摸：用手摸試。如油管的脈動，機組的震抖；機油管或機油殼的溫度與機油溫度表的指示是否相同等。
嗅：憑借故障部位發出的氣味來診斷。柴油機在工作過程中有無焦味；柴油機是否有燒機油的味等。
試：試驗驗證。如用單缸停火等診斷柴油機異常響聲等。
上述方法要根據不同故障的特點，具體靈活應用，通過思考、分析、推理對故障進行客觀分析，找出故障原因和提出排除措施。