1、柴油機不能啟動
    柴油機的成功啟動必須保證有足夠高的轉速，良好的氣缸壓縮力，及時噴進霧化良好的燃油。此外，還要有一定的溫度，使霧化的燃油達到著火狀態。
    不能啟動時，首先檢查電路。按下啟動按鈕，起動馬達無動作，則是電路斷路或接觸不良。若僅有啟動齒輪與飛輪齒圈撞擊聲，則是大、小齒輪未能嚙合，此時只要將飛輪盤動一至數齒即可。若起動馬達轉而無力、轉速低，則是電瓶電力不足。
    若起動馬達運轉有力，轉速正常而不發火，油嘴不叫，排氣管無煙，則為燃油系統故障。或雖能啟動，轉幾下又熄火，則燃油內有空氣或水分。起動馬達達到啟動轉速，雖有油嘴噴油叫聲，就是不易啟動，且有漏氣聲。停機后用改錐盤動飛輪，若輕松無力，或阻力很小，飛輪無回彈現象，則表明壓縮力不足。
    柴油機發電機常見十點故障處理方法柴油發電機組常見故障
若環境溫度太低，或機器停置時間過久、機油太厚，運動部件阻力大，活塞與氣缸間隙過大，壓縮力不足等，均難啟動。此時應用熱水或蒸汽預熱機器后再啟動。
    2、柴油機功率不足
    主要特征是低速運轉不平穩，高速時排氣管冒黑煙，聲響異常。柴油機在未到達大修期的情況下，功率不足主要是燃油供給系統故障和氣缸壓縮力不足所致。
    先空車檢查，如果加大油門，空車能達到最高轉速，則故障在工作機械。如果空車轉速上不去，則故障在柴油機。
    檢查排氣歧管根部溫度，如果某缸溫度低，則該缸不工作或工作不良。低速時可用手指作觸摸檢查，高速時則不可，以防燙傷手指。此時可向排氣歧管根部吐唾液，如果唾液沒有發出呲聲，則該缸有故障。
    用手指捏住高壓油管，若脈動強烈，且溫度比其它缸高，表示油泵良好，而噴油嘴可能在全關位置咬死或油嘴調壓彈簧壓力太大;若高壓油管脈動微弱，溫度與其它缸一致，表示噴油嘴在全開位置咬死或調壓彈簧斷裂。若在高速時高壓油管無脈動，溫度比其它缸高，表示高壓油泵故障。若在低速時排氣管吐煙圈，表示高壓油泵出油閥彈簧斷裂或墊片失效。若燃油系統無異常癥狀，則故障是氣缸壓縮不良。在運轉中，若加機油口下竄氣增大，環境油氣味濃重，則是活塞與氣缸間隙過大，密封不良。停車時若用改錐盤動飛輪兩周，手感阻力增大次數與氣缸數不等，則可根據手感判斷出某缸壓縮不良。若氣缸蓋與缸體結合處有漏氣聲，環境煙氣濃，有煙糊味，表示氣缸墊漏氣。若氣缸罩殼處有金屬敲擊聲，且與轉速有關連、有規律，則表示搖臂與氣門間隙過大。若氣缸蓋處有漏氣聲，低速時，進氣歧管根部溫度高，停車時在進氣管處有漏氣聲，則表示進氣門漏氣;若高速時排氣管冒黑煙，夜間排氣管吐火舌，則表示排氣門漏氣。