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發電機組房通風設計
由于發電機組都應該有專用的發電機房.
柴油發電機房宜設置獨立的進、排風系統。
柴油發電機組房采用清潔式通風時，應按下列規定計算進、排風量：
1當柴油發電機房采用空氣冷卻時，按消除柴油發電機房內余熱計算進風量；
2當柴油發電機房采用水冷卻時，按排除柴油發電機房內有害氣體所需的通風量經計算確定。有害氣體的容許含量取：CO為30mg／m3，丙烯醛為0.3mg／m3，或按大于等于20m3／(kW·h)計算進風量；
3排風量取進風量減去燃燒空氣量。
柴油機燃燒空氣量，可根據柴油機額定功率取經驗數據計算：7m3／(kW·h)。清潔通風時，柴油機所需的燃燒空氣直接取用發電機房室內的空氣；隔絕防護時，應從機房的進風或排風管引入室外空氣燃燒，但吸氣系統的阻力不宜超過1kPa。
柴油發電機組房內的余熱量應包括柴油機、發電機和排煙管道的散熱量。
柴油發電機房的降溫方式應符合下列要求：
1當室內外空氣溫差較大時，宜利用室外空氣降低發電機房溫度；
2當水量充足且水溫能滿足要求時，宜采用水冷方式降低發電機房溫度；
3當室內外空氣溫差較小且水量不足時，宜采用直接蒸發式冷風機組降低發電機房溫度。
柴油電站控制室所需的新風，應按下述不同情況區別處理：
1當柴油電站與防空地下室連成一體時，應從防空地下室內向電站控制室供給新風；
2當柴油電站獨立設置時，控制室應由柴油電站設置獨立的通風系統供給新風，且應設濾毒通風裝置。
柴油電站的貯油間應設排風裝置，排風換氣次數不應小于每小時5次，接至貯油間的排風管道上應設70℃關閉的防火閥。
柴油機的排煙系統，應按下列規定設置：
1柴油機排煙口與排煙管應采用柔性連接。當連接兩臺或兩臺以上機組時，排煙支管上應設置單向閥門；
2排煙管的室內部分，應作隔熱處理，其表面溫度不應超過60℃。
移動電站與有防毒要求的防空地下室設連通口時，應設防毒通道和濾毒通風時的超壓排風設施。
柴油發電機房宜設置獨立的進、排風系統。
柴油發電機組房采用清潔式通風時，應按下列規定計算進、排風量：
1當柴油發電機房采用空氣冷卻時，按消除柴油發電機房內余熱計算進風量；
2當柴油發電機房采用水冷卻時，按排除柴油發電機房內有害氣體所需的通風量經計算確定。有害氣體的容許含量取：CO為30mg／m3，丙烯醛為0.3mg／m3，或按大于等于20m3／(kW·h)計算進風量；
3排風量取進風量減去燃燒空氣量。
柴油機燃燒空氣量，可根據柴油機額定功率取經驗數據計算：7m3／(kW·h)。清潔通風時，柴油機所需的燃燒空氣直接取用發電機房室內的空氣；隔絕防護時，應從機房的進風或排風管引入室外空氣燃燒，但吸氣系統的阻力不宜超過1kPa。
柴油發電機組房內的余熱量應包括柴油機、發電機和排煙管道的散熱量。
柴油發電機房的降溫方式應符合下列要求：
1當室內外空氣溫差較大時，宜利用室外空氣降低發電機房溫度；
2當水量充足且水溫能滿足要求時，宜采用水冷方式降低發電機房溫度；
3當室內外空氣溫差較小且水量不足時，宜采用直接蒸發式冷風機組降低發電機房溫度。
柴油電站控制室所需的新風，應按下述不同情況區別處理：
1當柴油電站與防空地下室連成一體時，應從防空地下室內向電站控制室供給新風；
2當柴油電站獨立設置時，控制室應由柴油電站設置獨立的通風系統供給新風，且應設濾毒通風裝置。
柴油電站的貯油間應設排風裝置，排風換氣次數不應小于每小時5次，接至貯油間的排風管道上應設70℃關閉的防火閥。
柴油機的排煙系統，應按下列規定設置：
1柴油機排煙口與排煙管應采用柔性連接。當連接兩臺或兩臺以上機組時，排煙支管上應設置單向閥門；
2排煙管的室內部分，應作隔熱處理，其表面溫度不應超過60℃。
移動電站與有防毒要求的防空地下室設連通口時，應設防毒通道和濾毒通風時的超壓排風設施。
下一：柴油機與汽油機區別